◆最新市場調査レポート：2026年07月29日発刊
2026 自動運転・AIカー市場の将来展望
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SDVと中央集権型E／Eアーキテクチャーの本格化に伴う、乗用車／商用車の高度自動運転の現状と今後の進化を徹底調査 |
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| −はじめに− |
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- 多くの国、地域における自動緊急ブレーキの搭載義務化やNCAPによる車線維持・逸脱防止技術の推奨によりADASの普及が進み、2026年は自動車の前後と左右の車両制御が可能な自動運転レベル2が主流となる見通しである。
- また、レベル2の機能に加え限定的なハンズオフ機能や車線変更アシストなどの機能を付加したレベル2＋の車両市場も急速に拡大している。
- レベル2以下の車両では車両のE／Eアーキテクチャーにおいて分散型アーキテクチャーを採用するのが一般的であったが、レベル2＋ではドメイン型アーキテクチャーが採用され、ADAS-DCUやコックピットドメインコントローラーといった高性能半導体を搭載したECUが導入される。さらに、自動運転機能の高度化に伴い、カメラやミリ波レーダー、LIDARなどのセンシングデバイスの搭載数も、増加しており、ADAS／自動運転市場の拡大をけん引している。
- 条件付き自動運転となるレベル3は2021年に本田技研工業が初めて対応車両を市販化して以降、BMWやMercedes-Benzも相次いで車両を投入したものの、センシング機器やソフトウェアの高コストやそれを背景にした需要の低さから、レベル3ではなくレベル2＋への注力度を高める企業も多く、企業間や地域間で注力度の差が出てきている。
- レベル3における事故時の責任所在のあいまいさやシステムとドライバー間の権限移譲の困難を理由として、レベル3をスキップしてレベル4に注力する企業も多い。完全自動運転となるレベル4はロボタクシーを中心とした商用車が先行して市場を形成していくとみられ、その後も市場をけん引していくと予測される。
- 交通事故の低減と交通流の改善のために、自動運転技術の向上は恒久的なテーマとなっており、長期的に自動運転レベルの高次元化は進むとみられ、高レベルな車両ほどECUやセンシング機器、通信関連機器の搭載が拡大するため、ADAS／自動運転に関連する市場は拡大していくと予測される。
- 本市場調査資料では自動車メーカーの自動運転やソフトウェアに関する事業動向、車両の自動運転レベル別の市場動向、自動運転を制御するためのECUおよび半導体、通信機器、センシングデバイスの動向などを調査することで、自動運転と搭載される機器の市場動向を把握することを目的とした。
- 加えてE／Eアーキテクチャーの進化や法律整備、インフラ整備にも焦点を当て、自動運転・AI カー市場の長期的な展開を複合的な視点で観測したものである。
- 本市場調査資料が、自動運転ビジネスを展開する、あるいは今後自動運転ビジネスへの参入を図る上での参考資料として関係各位にご活用いただければ幸甚である。
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| −調査目的− |
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- 本市場調査資料は、自動車メーカーおよびTier1を対象に調査を行い、自動運転を実現するためのAI技術や搭載システムの動向を把握する。
- さらに、今後の自動運転・AIカー市場の展望を明確化し、自動車産業に関連するメーカーにとって有用なマーケティングデータを提供することを目的とした。
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| −調査対象− |
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- ■調査対象品目
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| 調査対象
| 社数／品目数
| 対象品目
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| 自動車メーカー編
| 12社
| トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、General Motors、Ford Motor、Tesla、BMW、Mercedes-Benz、Volkswagen Group、BYD Auto Industry、SAIC Motor、Geely Automobile Holdings
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| 品目別市場編
| 25品目
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- ■自動運転制御製品
- ADAS／ADS-DCU／ビークルコンピューター、ゾーン型ボディコントローラー、コックピットドメインコントローラー、テレマティクスコントロールユニット、ステアバイワイヤシステム、ブレーキバイワイヤシステム
- ■自動運転関連半導体
- SoC／AIプロセッサー、DRAM、NAND
- ■自動運転関連通信デバイス
- セルラーモジュール、GNSS、Ethernet、アンテナ、C-V2X
- ■センシングデバイス
- センシングカメラ、サラウンドカメラ、ミリ波レーダー、超音波センサー、LIDAR、4Dミリ波レーダー、高精度ロケーター／IMU／慣性センサー、ドライバーモニタリングシステム
- ■その他
- ADSマーカー対応ランプ、HD／ダイナミックマップ、車載バッテリー（電装機器用）
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| −調査項目− |
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- 1. 自動車メーカー編個票
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1. 企業情報
2. レベル別自動運転車投入計画
3. 提唱する自動運転システム構成
4. AI研究開発、投資、アライアンス動向
5. 自動運転、AIを構成する主要製品採用状況計画
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6. 自動運転の実証実験動向
7. 自動運転車販売台数予測／計画
8. 自動運転車普及に対する自動運転技術、AI技術の課題
9. サイバーセキュリティ対策動向
10. 自動運転／AI関連拠点
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- 2. 品目別市場編個票
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1. 技術概要
2. システム構成図
3. 市場動向
4. 地域分析
5. 参入メーカー
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6. メーカーシェア
7. メーカー／ユーザー動向
8. 開発動向と今後の課題
9. 現行製品の価格動向と自動運転向けターゲット価格
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| −目次− |
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- I. 総括編（1）
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1. 自動運転・AIカーの将来展望（3）
2. 自動運転におけるレベル定義（5）
3. ADAS／自動運転関連製品市場動向（10）
4. 地域別／レベル別自動運転車両市場規模推移・予測（15）
5. SDVの普及とレベル3以上への移行課題（18）
6. 自動運転のパワートレイン別市場規模推移・予測（25）
7. 各自動車メーカーの自動運転車投入ロードマップ（28）
8. 次世代E／Eアーキテクチャーの将来展望（32）
9. レベル4以上の商用車市場動向（37）
10. レベル別アクティブセーフティ製品の市場規模推移・予測（44）
11. 各国、各地域における自動運転関連の法整備状況（48）
12. 自動運転実現に向けたインフラ動向（59）
- II. 自動車メーカー編（65）
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1. トヨタ（67）
2. 日産（73）
3. ホンダ（78）
4. GM（83）
5. Ford（88）
6. Tesla（93）
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7. BMW（98）
8. Mercedes-Benz（103）
9. VW Group（108）
10. BYD（114）
11. SAIC（119）
12. Geely（124）
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- III. 品目別市場編（129）
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1. 自動運転制御製品
1.1 ADAS／ADS-DCU／ビークルコンピューター（131）
1.2 ゾーン型ボディコントローラー（138）
1.3 コックピットドメインコントローラー（144）
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1.4 テレマティクスコントロールユニット（150）
1.5 ステアバイワイヤシステム（156）
1.6 ブレーキバイワイヤシステム（162）
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2. 自動運転関連半導体
2.1 SoC／AIプロセッサー（168）
2.2 DRAM（176）
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2.3 NAND（182）
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3. 自動運転関連通信デバイス
3.1 セルラーモジュール（188）
3.2 GNSS（194）
3.3 Ethernet（201）
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3.4 アンテナ（207）
3.5 C-V2X（214）
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4. センシングデバイス
4.1センシングカメラ（220）
4.2 サラウンドカメラ（226）
4.3 ミリ波レーダー（232）
4.4 超音波センサー（239）
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4.5 LIDAR（246）
4.6 4Dミリ波レーダー（253）
4.7 高精度ロケーター／IMU／慣性センサー（259）
4.8 ドライバーモニタリングシステム（267）
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5. その他
5.1 ADSマーカー対応ランプ（273）
5.2 HD／ダイナミックマップ（278）
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5.3 車載バッテリー（電装機器用）（284）
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